项目内容：

研制——国内领先的——为新能源汽车提供动力的——永磁同步电机和 AC 感应异步电机的驱动器类产品，并为整车厂供货。

行业介绍：

传统汽车用汽柴油等燃烧作为动力，内燃机为发动机，驱动汽车行动；电动汽车用电池电力作为动力，电动机为发动机，驱动汽车行动。

电动汽车没有尾气排放没有污染，是真正的清洁能源，因此政府现在大力支持新能源汽车产业，投资市场也是热点，很多热钱流向了电动汽车领域。

电动汽车产业的优势：政府支持，购车有补贴，牌照好办，电能远比油价便宜，能源清洁无污染，电动机本身作为高效发动机性能远远高于内燃机。

电动汽车产业的劣势：电池充电速度和续航里程较小，电池较昂贵。充电桩很少，充电不是太方便。

市场需求分析

由于电动汽车电池的瓶颈特性，电动汽车目前主要看好的市场爆发点在事业性、专用性、行业性车辆，也就是非私家车领域。目前看好的点是：物流车、公交车、通勤车、清洁车、旅游车、宣传车、校车等；

这些车辆的一个共同特点是需求较大功率的电机和驱动器，通常需求在 100KW 及以上。

而现在市场上主要销售的都是 100KW 以下的电机驱动器产品。为什么他们没有研发 100KW 以上的产品？有以下几个原因。

首先，具备研发实力的公司都想要做乘用车。

其次，研发 100KW 以上的产品需要更大的测试台架。

最后，需求这类产品的公司大多是民企，他们的需求经常被市场延迟发现。

目前意向中的客户：宇通客车、南京金龙、成都客车等。所有的事业性车辆的整车厂都是意向客户

项目详细介绍

基于以上的市场现状，我提出做一个 100KW 及其以上的驱动器产品，目标车辆为中巴、大巴、旅游、通勤、物流类的运输车辆。

产品具体信息：

主力第一代产品：120-150KW，600V 以下的车用驱动器（针对永磁同步电机） （内含充电机）。

主力第二代产品：150-300KW，600V 以下的车用驱动器（针对 AC 感应电机）。

主力第三代及以后：待定（实际上我们可以兼顾机器人、机床、变流器等等产业）。

附属产品信息：附属产品指在研发主力产品过程中，可以用到的一些工具类产品。主力产品研发完成之后附属产品也趋于成熟，可以提供给其他研发类企业作为商品。

附属产品列表：电机对拖台架，双向电源，整车控制器等。

竞争优势：

第一个是成本。我们的团队够小，人力成本相对少。

第二个是外观和易用性。我们对工业设计有严格的要求，做出的东西外观一定会强过目前市场上所有的同类型产品。

第三个是我们很专一，我们专做驱动器。（当然等到市场份额稳定了我们会做一些促进收入的附属项目）但是宣传广告可以只写我们专一。

第四个我们将内含车载充电机，可以用普通交流 220V 市电直接充电。

团队优势：

盖艳佳，项目发起人

负责控制软件和上位机软件开发。年龄 28，辽宁锦州人，浙大电气专业本科学历。

工作经历：

2009-2010 浙江润丰能源工程负责标书制作等

2010-2011 康舒电子杭研所负责开关电源IIC通信

2011-2013 北京鹏发欣光负责变流器通信软件

2013-2014 博纳科技北京研发中心负责伺服电机控制

2014-至 今北京华盛源通负责新能源电机驱动器软件

朱涛，项目参与人

负责功率硬件和控制板硬件开发。年龄 29，四川成都人。西南交大电子信息工程专业。工作在伺服驱动领域。已有成熟产品经验。

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